Tagarchief: schip

Wie aluminium verft is gek

Ik kreeg een paar vragen over poedercoaten, of in goed Nederlands poederlakken (de branche zelf gebruikt dit woord nauwelijks). Welnu, hierrr de wikipedia uitleg over deze fantastische manier om van al uw oude troep, nieuwe troep te maken. Het is een keihard en kleurecht laagje bovenop staal of aluminium. Ook handig voor oude velgen bijvoorbeeld. Lees verder Wie aluminium verft is gek

Grenzboot geschiedenis

foto: 11 februari 2011. Motoren verwijderd. Nog even binnenkant schilderen en er is plaats voor twee Mercruisers (2x 4.3 MPI 220pk)

Ik wil meer weten over de geschiedenis van de GSB075.5 met bouwnummer 529. Waar heeft ie precies gevaren? Wat is er in al die tijd precies voorgevallen? Wie zat er eigenlijk op die boot? En hoe werden deze boten eigenlijk beleefd door de plaatselijke bevolking? Waren het de sukkels of juist angst inboezemende grensbewakers.

Maar ik wil eigenlijk ook weten wat de technische achtergrond van het ontwerp van de grensboot is. Op welke krachten is de boot berekend? Hoe zien de orginele bouwtekeningen eruit, wat was het bouwproces? Een heel klein beetje is beschreven.

Nu is het algemeen bekend dat Duitsers nauwgezet alles noteren en archiveren. En elke overheidsboot heeft altijd een scheepslog. Na wat research weet ik in ieder geval dat de scheepslogs zijn opgeslagen in het Militärarchiv te Freiburg. Waar de bouwtekeningen en archieven van de VEB Schiffswerft Rechlin opgeslagen zijn weet ik nog niet. De werf is al jaren geleden met de grond gelijk gemaakt, tegenwoordig staat er op diezelfde plek een camping met jachthaven (leuk om eens naar toe te varen). Misschien is er wat te vinden in het nabijgelegen luchtvaarttechnisch museum, waar ze ook melding maken dat ze info hebben over de scheepswerf.

Ik heb inmiddels de hulp ingeroepen van een Duitse researcher die de procedures kent om informatie uit militaire archieven te trekken. Want even naar binnen lopen is er niet bij, daar zijn formulieren, procedures, kennisgevingen, verklaringen en nog meer formulieren voor nodig. Alleen al het researchen naar de procedure gaat lang duren, en daar heb ik geen tijd voor. Zelfs voor Duitsers is dit proces van opvragen van informatie blijkbaar te ingewikkeld. Opvallend is dat het Duitse Rijksarchief dit lijkt te beseffen. Ik trof een lange lijst aan met namen en nummers naar  zelfstandige ‘recherchebureaus’ die niets anders doen dan speuren naar documenten voor journalisten particulieren.

Dit onderzoek kan nog wel weekje of wat duren. Als meneer de researcher de vrijgegeven documenten boven water krijgt, is er weer een speciaal bedrijf binnen dat overheidsarchief dat het alleenrecht heeft op het maken van kopieën begreep ik. Dan eens lekker lezen, vertalen en kijken of er namen in staan van voormalige bootslieden. Lijkt me leuk ze te interviewen. En als ze ooit nog eens in Nederland komen, mogen ze meevaren. Maar eerst weer…. wachten…

scan uit het instructieboek
Gek op calculaties die Duitsers. De sweetspot van benzineverbruik versus afstand, dat is de kruissnelheid en die ligt rond de 37 km/u